时间的核聚变发动机铺垫工作已经够了，所以很恰当时机地推出了汽车用的小型核聚变发动机。

　　在大规模生产之前，他和蕾妮、老王子、梅林等铁杆盟友召开了小范围的电视电话会议，最后都认为在北美和欧洲各设立最少两个不同品牌的发动机厂才是符合未来趋势的，利于“竞争”。

　　发动机核心部件当然是由工程机器人生产出来转运，而相关的核心科技，蓝嘉维答应众人按专利法规定来、保持20年的期限，到时就会公开，然后在心里加了一句：“公开后合金达不到标准，你们造不出来别怪我就好”

　　这一次，大家都是采用交叉控股的形式，在美国的旧金山、芝加哥各设立一个发动机生产厂，其中芝加哥的那一座是交给其他几个大型财团瓜分的。欧洲则是英、法各一座。当然，所谓制造厂不过是生产发动机的外部配件，核心部件依旧是蓝嘉维提供。

　　汽车早先最主要的就是汽油的消耗，现在已经不存在这个问题。哪怕核聚变发动机已经很小型化，更换氘燃料盒子的时间也比稍大的轮船发动机要频繁一些，但也是最少可以连续行驶几千公里、才需要去换跟酒瓶盖一样大小的氘燃料盒，对普通用户来说不单省事、也很省钱。

　　喜欢速度的用户也很有购买欲，核聚变汽车发动机带给他们巨大的惊喜，装上这种发动机的汽车是完全自动档，踩油门就行，各种数据都超过原先的汽油发动机不知道多少倍。也让很多的交警忙得焦头烂额，超速的汽车越来越多。

　　蓝线联盟当然是首批出产这种装有核聚变发动机的汽车，美国的福特；德国的宝马、奔驰；英国的宾利；法国的标致等著名汽车厂家都先后推出了新款的汽车，用得都是最新的发动机，经过媒体宣传、对飞机、轮船同类发动机的了解，消费者们又不是傻子，无论是冲着省钱还是省事，很多人都开始淘汰自己烧汽油的汽车。

　　石油依旧可以用在化纤、润滑油等方面，而且哪怕更新速度很快、依旧有着大量的老市场需要汽油存在，这一场能源革命只是刚刚开始而已，到最后的完胜还有很多路要走。

　　但它却带来了不可预料的好处，美国人淘汰汽车是很快的，受够了挤加油站的人们纷纷购买最新带有核聚变发动机的汽车，很多赶时间赚钱的出租车司机更是首当其冲，换了并不是很贵的福特系列新款车。

　　类似纽约这样大都市里的人们惊喜地发现汽车没了尾气排放后，天变得更加蓝了起来，空气也越来越透明，那种乡村般的呼吸感不可思议地出现在了这座巨大的都市里。而且这些核聚变发动机虽然也有很低的嗡嗡声，但却比原先的汽油发动机安静太多了，整个城市都变得安逸起来。

　　让蓝嘉

　　请收藏：https://m.bqgtop.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）