2)第五十一章 成为一名优秀飞机设计师之艰难_航空崛起
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  响进气效率。”

  叶子听得入神,都忘了吃美食了。

  林鹏也很乐意给她讲这些。

  “还有一种就是短舱进气,比如说m国的b1b枪骑兵轰炸机,毛熊的图160轰炸机,都是将发动机进气道以短舱的形式布置在机翼下方。这种进气道短,重量轻,进气效率也比较高。”林鹏讲得头头是道,这些对他来说,就是小儿科了,不过对普通人来说,就是很新奇的了。叶子微笑道:“林鹏,将来你一定是一个了不起的飞机设计师!”

  林鹏笑道:“这都被你看出来了啊?”

  叶子道:“想不到你这个人,还很自恋啊?夸你两句,你就嘚瑟了!”

  林鹏笑道:“那是,得分什么人夸,如果是别人这么说呢,那一定是客套话,但是你说出来的,就不一样了!”

  怎么个不一样?两人心中想的似乎是一样的,四道目光在空中相遇,叶子连忙就低下头,躲开了。

  看着叶子娇羞的模样,林鹏心里那个激动啊!没想到蓝天女英雄,也要被他征服了。

  过了半晌,叶子才抬起头来,好奇地问道:“那这些进气道,是怎么个设计的呢?我很好奇!”

  其实叶子好奇的,也许不是进气道设计,而是林鹏这个飞机设计师,只不过她自己都不知道罢了。

  又到了表现自己的时候了,林鹏也是当仁不让,就自信地道:“这个吧,说起来就复杂了,就是教授讲课也得讲上好多天的。我就简单从进气道设计参数说起吧。首先要确定的是进气道的尺寸。特别是在高速飞行的情况下,当飞机的飞行马赫数大于进气道进口马赫数时,整个推进系统所需要的气流占据的自由流管截面积,就是选择进气道捕获面积大小的重要准则。”

  叶子听得有点迷糊,这个确实有点专业了。

  林鹏笑道:“听不懂是吧?这个确实比较复杂,要用大量的数学公式进行计算,还是说说简单点的吧。进气道和发动机相容性,这个也是很重要的,这个指的就在飞行包线范围内,你们飞行员怎么操纵飞机,发动机都能稳定的运行,这对进气道设计就是一个巨大的考验了。”

  叶子点了点头道:“这个我听懂了,你继续说!”

  林鹏笑道:“对,现代化的战机设计要求不断提高,也促使了航空发动机的性能在不断提高,比如涡轮前温度,压缩比这些发动机设计参数,也是在不断提高的,而飞机的机动性也在不断提高,速度,高度,迎角,侧滑角的范围,都在不断扩大,所以要保证进气道与发动机的相容性,就越来越难,这些也促使了新的进气道形式出现,就比如说m国f22战斗机使用的加莱特进气道,还有我们搞的这个dsi进气道。”

  叶子苦笑道:“想不到飞机设计,仅仅是一个进气道,就这么复杂啊,那要成为一名优秀的飞机设计师,还真是比当一名飞行员都难啊!”

  林鹏笑道:“也不能这么说,要成为一名优秀的飞行员,也不简单啊,那都是百里挑一了。”

  叶子问道:“那影响这个相容性的,有哪些因素呢?”

  林鹏道:“先说发动机的吧,飞机在某些条件下,比如很高的高度和小速度下飞行,这时候发动机在低雷诺数下工作,压气机叶片就容易产生分离,稳定性降低。还有发动机的各个部件,压气机,燃烧室,加力燃烧室,还有控制系统之间都有相互的干扰,从而影响发动机的稳定性。”

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